Покраска шлема
Покрасил шлем, текст готовил для сообщества, так что для френдов он наверное непривычно звучит.
Хочу поделиться своим опытом покраски шлема. Когда я только сел на скутер - возник вопрос необходимости шлема, помогли товарищи, отдав старый шлем. Шлем мне достался в весьма среднем состоянии - визор прилеплен на скотч, крепления сломаны, все в царапинах и сколах. Но спасибо и на том, а то вообще никакого не было бы.
Первым делом я привел в порядок крепления визора - убрал скотч, отмыл следы, поставил новые винты - визор стал открываться и закрываться нормально. И тут возник вопрос о перекраске всего шлема. Дело в том, что я всегда очень любил авиацию и сразу решил стилизовать свой шлем под авиационный. Тут конечно многие могут сказать дескать, проще купить настоящий шлем, но, сразу скажу - цена вопроса от 10 килорублей (за что-то сильно б\у конечно) и ездить в таком шлеме не очень-то удобно. Летать вот отлично, а ездить не очень.
Поэтому для начала поглядел разные фото в инете, чтобы определиться с цветом. Отечественные шлемы ЗШ-3, ЗШ-5 и ЗШ-7 стандартно белого цвета - белый мне не нравится, поэтому взял за образец НАТОвский HGU-55, интересующиеся могут погуглить как выглядит. Но привязка к какому-то конкретному образцу весьма условна.
Итак, цвет - серый, вся фурнитура - черная чаще всего. Красить буду из баллона, ибо аэрографа нет, а кисточками нужной ровности на такой площади не добьешься, это я как моделист говорю.
Далее поэтапно описываю, как я из имеющегося, получил желаемое.
- Разобрать шлем. Необходимо снять все, что снимается: визор - обязательно, крепежи - по возможности. Главное правило просто - не трогай, если не уверен, что сможешь поставить обратно. Но лучше конечно снять по максимуму.
- Смываем старую краску. На этом этапе важно понять какая она, старая краска. Некоторые краски можно снять растворителем лака для ногтей, некоторые Уайт-спиритом, а вот с моего шлема краска слезла только от растворителя №650. Внимание: РАСТВОРИТЕЛЬ 650 МОЖНО СМЕЛО ПРИРАВНИВАТЬ К ХИМИЧЕСКОМУ ОРУЖИЮ!!!! Вонюч и токсичен до ужаса, в доме применять только при отсутствии рядом людей и животных, только в хорошо проветриваемом помещении и респираторе. Я смывал краску в ванной, 30 минут работы хватило, чтоб провонять всю квартиру напрочь - жена в ужасе, коты живут теперь на балконе у окна =)
Как смывать? Смачиваем ватный кружок растворителем и трем от центра шлема к краям - краска скатывается в углы, там ее собираем и убираем. Не забываем смыть остатки водой. Смывать нужно до появления основания, т.е. до пластика. В моем случае было 2 слоя краски, далее серебрянка, выполнявшая видимо роль грунтовки, и лишь затем пластик.
Теперь шкурим - сначала можно средней шкуркой, лучше с водой (от пластика летит неприятная пыль и, к тому же стертые частицы буду царапать сам шлем). Потом шлифуем самой мелкой шкуркой - до тех пор, пока поверхность не станет совсем ровной на ощупь. Это самая долгая часть процесса, у меня этот процесс занял 2 дня.
3. Если есть глубокие царапины, которые не убераются наждачкой - их необходимо шпатлевать. Я пользовался модельной шпатлевкой Revell, но вообще подходит любая автомобильная для пластика, например Body. Как шпатлевать: наносим ножом или другим плоским предметом небольшое количество на царапину или скол, разглаживаем тем же ножом, излишки убираем, ждем пока засохнет, шкурим.
Теперь снова все шкурим и шлифуем. Шкурим самой мелкой наждачкой, шлифуем любой мягкой тканью - я пользовался кусочком замши.
Теперь пора закрывать все что не нужно красить. Залепляем малярным скотчем все неиспользуемые поверхности: резиновый кант, все внутренности, края. Если есть какие-либо клепки, винты которые не должны красится - залепите их, смывать сложнее потом будет.
4. Грунтовка. Очень важный этап. Зачем вообще нужна грунтовка? Прежде всего, грунт не позволит в будущем вашей краске облезть и потрескаться, во-вторых, грунт позволит добиться желаемого цвета, без проступания остатков старой краски или основы, в-третьих, грунтовка позволит сразу заметить все огрехи при подготовке к покраске, сразу видны все неровности и царапины. Я
использовал аэрозольную грунтовку Craft, серую, купил в ближайшем магазине за 115 руб. Вообще таких полно, но при выборе надо смотреть, чтобы грунтовка была для пластика, а не для металла. Грунтовка воняет весьма неслабо, так что дома наносить не рекомендую, я лично в подъезд на лестницу выходил и стелил газету вниз. При любой покраске из баллона аэрозольной краской или грунтом не направляйте баллон сразу на поверхность. Начало и конец распыления должны быть за пределами окрашиваемой поверхности. Это связано с тем, что при нажатии на колпачок - краска сначала пойдет неравномерно, и лучше чтобы в этот момент факел был направлен на нерабочую поверхность. Так что наносите все отдельными плавными движениями. Нажали - провели вдоль шлема - увели в сторону - отпустили. Расстояние от баллона до поверхности подбирается опытным путем, обычно это 25-45 см. Помните: после нанесения грунта или краски на поверхность все липнет, каждый волосок и пылинка - позаботьтесь о том, чтобы в том месте, где красите, было как можно чище. Ну и соседям не мешайте жить ароматами.
Пока грунт сохнет - займемся визором. Для начала его нужно отмыть и очистить. Губка, жидкое мыло, некоторое усилие. В принципе царапины на визоре можно заполировать, они станут не так заметны - но в темное время суток могут появляться неприятные блики, которые будут сильно слепить на дороге. Так что я ограничился просто толковой очисткой. Края того места где визор был разбит тщательно зашкурил, протер спиртом и склеил обычным супермоментом (можно любым иным цианокрилатным клеем). Но беда в том, что место трещины неудачное очень - там изгиб и при любом, даже легком ударе, трещина снова появится. Надо усиливать. Я для этого использовал обычную пленку для мебели - она легко клеится, тянется, очень прочна. Ну и симпатична, что немаловажно. Такой пленки сотни видов, можно даже применить цветной скотч - но он не такой прочный и имеет другую клеевую основу, которая со временем может начать «сползать».
Вот что получилось из визора.
5. Грунтовка часть 2. Грунтовка высохла (2-3 часа), тщательно осматриваем, неровностей быть не должно - если такие нашлись, возвращаемся к пункту 3 и все проходим заново. Мне повезло, те 2 дня что я готовил скорлупу к покраске не прошли даром, неровностей нет. Грунтовка из баллона имеет одну особенность - местами баллон может брызнуть слишком много (колпачок со временем забивается), чтобы убрать этот недостаток - полируем мягкой тканью, не сильно. Задача разровнять все, а не стереть весь грунт.
6.Краска. Собственно покраска. Я изначально решил красить в один цвет - поэтому у меня и проблем не было, но если вы решили нанести рисунок, узор или камуфляж какой-нть сделать - определитесь какой цвет будет базовым. Базовый цвет выбирается исходя из той площади которую он будет занимать (бОльшую часть) и исходя из того какие еще цвета будут применяться.
Базовое правило - самые темные цвета идут вниз, более светлые кладутся потом. Так вот сначала весь шлем будет покрываться базовым цветом. Я выбрал ту же краску Craft в баллоне, за те же 115 руб. Выбрал потому что она продавалась рядом,
дешева, подходит по цвету и что важно - содержит глянцевый лак. Т.е. мне не нужно будет покрывать шлем лаком отдельно, достаточно в несколько слоев краску положить. Сам процесс покраски схож с грунтованием. Только здесь мы красим, ставим в сторону и ждем пока высохнет слой. По хорошему, вечером покрасили - ночь подождали, только потом следующий слой можно класть. Но если уж совсем никак нельзя подождать - 5-6 часов минимум. Затем следующий слой. Количество слоев зависит от вашего терпения и желания добиться глянцевого блеска. Минимум 2 слоя, максимума нет, но больше 6 вряд ли имеет смысл наносить - отвалится так и не просохнув внутри. Мне вполне хватило 3 слоев, и нужный блеск появился и не процарапается.
Не забудьте про различные съемные пластиковые части - у меня таких было 3 - с ними все обстоит точно также: очищаем, грунтуем, красим. Я делал все паралелльно, чтобы 2 раза не морочить себе голову. Разница лишь в том, что сам шлем покрашен глянцевой краской, боковины и верхняя заглушка - матовой краской.
Ну и теперь, когда все высохло (после последнего слоя хотя бы 5 часов выждите), собираем все в обратном порядке и радуемся результату.
Если будут вопросы - буду рад ответить. Ездите аккуратно, берегите себя.
